sungguh HONDA VARIO CBS TECHNO Gampang dimodifikasi…

RACING STYLE
Dengan warna dasar putih, kombinasi apik dengan kaki-kaki lebar dan kokoh khas gaya racing performance. Cover bodi Vario CBS Techno sudah cukup cantik tanpa ubahan, cus modelnya yang sporty dan bersudut tajam mendukung banget dibikin style ini. Dongkrak saja bagian bawah ini dengan velg lebar dan ban gambot. Joknya lantas dibuat berundak ala GP style, pasti cukup keren diajak ngider harian.
ESTIMASI BIAYA
VELG : Rp 2 juta
BAN : Rp 1 juta
DISC CAKRAM PSM : Rp 500 ribu
OIL COOLER : Rp 300 ribu
MONOSOK : Rp 200 ribu
KNALPOT CUSTOM : Rp 500 ribu
SEPATBOR CUSTOM : Rp 1 juta
JOK : Rp 700 ribu
ONGKOS MODIF : Rp 2 juta

LOW RIDER
Style celub bak chooper paling ngetrend dipasang ke Vario CBS Techno. Velg custom ngambil punya mobil dengan ban Deli Tire or Bridgestone ukuran gajah sip diaplikasi. Nggak lupa plat molorin CVTnya kudu wajib dipasang. Style chooper makin sip dengan mengganti stang dan pipa knalpotnya, urusan tampangnya Vario CBS Techno udah keren buanget, cuy!
ESTIMASI BIAYA :
PELEK CUSTOM : Rp 5 juta
BAN DELITIRE : Rp 2 juta
COVER SEPATBOR : Rp 2 juta
KNALPOT SLICE CUT : Rp 1,5 juta
OIL COOLER : Rp 300 ribu
SETANG CUSTOM : Rp 500 ribu
ONGKOS MODIF : Rp 3 juta

TRAIL DESERT
Buat yang demen adventure gaya trail penggaruk lumpur pasti pas. Vario CBS Techno klop pula dimodif model ini. Ubahannya lebih simpel, ganti karet ban model tahu dan tambahkan pipa roll bar sebagai asesorisnya.
BAN : Rp 700 ribu
CAKRAM TDR : Rp 600 ribu
KNALPOT : Rp 300 ribu
ROLL BAR : Rp 400 ribu
JOK : Rp 500 ribu
SETANG : Rp 500 ribu
SEPATBOR TRAIL : Rp 200 ribu
SOKBEKER WP : Rp 400 ribu

VARIO CARRIED
Demen matic Jap style and turing? Sosok modern Vario CBS Techno sudah mumpuni. Tinggal cat ulang dengan kelir putih dengan kombinasi merah, pasti fresh. idenya nyomot Honda Beat dari beat 2 go dari lomba honda otocontest 2009. Setangnya ganti trondol dengan pelek custom ngambil punya pelek kaleng mobil atau punya hade lawas. Jerujinya bikin rapat lurus agar terkesan bersih dan elegan. Selanjutnya tambahkan bagasi dibelakang. Mo angkut barang? Sok wae atuh!
PELEK CUSTOM : Rp 2 juta
BAN : Rp 1 juta
JOK CUSTOM : Rp 400 ribu
SETANG : Rp 200 ribu
EXTENDED : Rp 200 ribu
BAGASI : Rp 2 juta

APE HANGER
Yang demen bobber or gaya ape hanger bisa keren juga berbasis Vario CBS Techno. Setang dibikin meninggi dengan tambahan behel besi memanjang dibelakang, bikin boncenger nyaman diajak jalan jauh. Model bodi Vario CBS Techno yang modern jadi makin tampak garang dengan paduan kaki-kaki gambot customized ini. Mau..mau..mau…
BAN : Rp 1 juta
CAKRAM PSM 320 : Rp 500 ribu
PELEK CUSTOM : Rp 1,5-3 juta
KNALPOT : Rp 500 ribu
EXTENDED CVT : Rp 200 ribu
CAT : 1 juta

JDM, JDM, JDM STYLE, apaan sih???….

Style JDM atau Japanese Domestic market adalah gaya modifikasi mobil ala Jepang. Fokus utama aliran ini bukanlah dari sisi extreme modifikasinya, namun dari tampilan simpel standart yang menyiratkan kemewahan. JDM juga cenderung modifikasi dengan aliran racing look gaya negri Jepang. trus seperti apa jika style ini dipindah ke motor??

SIMPEL TAPI MEWAH

WARNA BODI:
Kalo di mobil JDM, biasanya warna putihlah yang jadi trend penghias bodi. Paduannya dengan hitam karbon pada bagian tertentu, seperti pada kap mesin, wing, side skirt, atau velg. Namun ada pula yang memakai warna bodinya dengan merah, kuning, biru asal tetap warna solid atau satu jenis warna. Sebagai penghias, warna karbon kevlar dipilih untuk menonjolkan kesan mahal dan racing. Tidak ada warna krom atau kombinasi pada style JDM.
So untuk pilihan modifikasi pada bodi motor cocok banget untuk motor pemula modifikasi yang haram memakai kelir krom dan silver namun tetap bisa terliat cantik dan mahal dengan gaya JDM. Pakai saja warna solid seperti putih, merah, kuning, atau oranye. Penghiasnya bisa tambahkan kombinasi warna karbon pada separuh dada depan, sisi kecil sayap samping, sepatbor, atau tengah bodi bebek.
WARNA PELEK:
Bagian ini gaya JDM demen mengkontraskan dengan warna bagian atas. Kebanyakan warna bronze, hitam, karbon, atau emas. Warna bronze paling pas sebagai pilihan, karena finishingnya yang terlihat kokoh dan mahal.

ASESO BODI
Lug nut= baut pelek roda. Towing bar= tuas penarik, hood pin= tuas pengaman kap mesin, corong filter udara di header depan, GT-Wing, add on bodiwork, Logo Honda Type-R berwarna merah, sein berwarna kuning, dan detil karbon kevlar adalah asesoris bernafas JDM. Jika coba diaplikasi ke motor Velocity stuck bisa ditempatkan pada sayap samping yang ditambahkan slang seukuran corong depan ini hingga ke karburator. GT-Wingnya bisa diwakili dengan behel besar macam milik Honda Mega Pro yang lebih meninggi.

STIKER ALA JDM
Stiker juga salah satu dentitas aliran ini. Merk-merk branded dunia seperti J’S Racing, Spoon, Mugen, HKS, Tanabe, ARC, Dastek, Oberon, Project µ, bisa dipasang pada bodi. Pasang berjajar kebawah pada sayap samping bebek atau pada tangki motor laki. Stiker-stiker ini mewakili kemewahan asesoris yang dipakainya. Pada mobil stiker branded dengan alamat situs seperti ; Www. JS Racing.co.jp salah satu yang paling banyak dipasang. Maklum barang branded ini harganya sampai ratusan juta hanya untuk sebuah pir sokbreker.
Mau keliatan makin keren lagi, ganti saja merk asesoris yang kamu pakai seperti pada sokbreker dengan merk Tanabe yang dibikin sendiri. Bisa dengan dipesan dengan bahan cutting stiker atau digrafir sendiri. Contoh grafir bisa diaplikasi pada knalpot yang diganti nama brandednya dengan merk di atas.

MATIC DRAG LOOK

matic dragster boleh tengok modifikasi tuning dari Belgia nih. nggak cuma performa mesin, namun tampilannya juga super garang buanget, CUY!!!

MBK NITRO
Balapan skuter drag sudah jadi trend di negri Jerman. Untuk bertarung di lintasan 150 meter, skuter-skuter 50cc 2 tak ini kerap jadi pacuan andalan. MBK Nitro asal Belgia ini adalah salah satu yang tercepat diantara yang paling cepat.
DUO BUILDER
Buildernya dua orang; Michel dan Lucas. Michel adalah seorang mekanik yang dikenal keras kepala. Demen balap motor dan mobil rally sepanjang hari.
Sedang Lucas, yang jadi pembesutnya, merasa perlu ambil bagian euforia drag di Jerman saat ini. Keahliannya patut dijajal di lintasan super cepat yang kerap diikutinya seperti balapan “cyclosport” beberapa tahun lalu. Keduanya bertemu dan sepakat membuat kuda 50 cc tercepat dari kota Belgia.

MESIN KANIBALAN
Saat keduanya melakukan rombakan, di bengkelnya terdapat mesin Piaggio 125 cm 3 dua langkah dan seonggok skuter MBK Nitro dalam kondisi berantakan. Lantas mereka memutuskan menyatukan kedua bagian mesin ini. Mesin Piaggio yang besar bikin sosok mesin langsung bak motor balap luar Husqvarna 250cm3. Besar, dengan casing mesin Piaggio, kruk as, knalpot dan tambahan jerohan lain ditata ulang dan dikerjakan tangan oleh Michel. Memasok tenaganya, Michel menambahkan karburator 30 mm dan menginstal botol tangki yang dipasang tepat dijok bagian belakang.
BODYWORK
Bodi plastiknya dipakai milik MBK Nitro namun sudah dirombak sana-sini. Dada depan MBk dipotong separuh dibagian atas dan depannya. Rumah letak lampu depan dibiarkan melompong, kedua sisi cover bodi ini lalu disatukan. Karena stang sudah sangat pendek, letak rumah lampu depan ini malah bak mulut ular dan berguna menjadi sepatbor depan. Sedang cover belakang dilepas semua, menyisakan cover tengah dan jok. Unik!

Sumber: scootfreak, tabloid Otomodify edisi 22

REFRESH YAMAHA NOUVO Z

…seminggu lebaran jadi fresh, mo ngeblog lagi lumayan lemot, males, n ogah-ogahan…untung juga nemuin Yamaha Nouvo Z ini fresh banget buat diulas…
YAMAHA NOUVO Z ’02 MADIUN
yang punya dari kota Madiun, tapi hasil modifikasinya bisa jadi inspirasi pemilik Nouvo Z lawas yang pengin tampak lebih baru. yang punya namanya Alex dia mempercayakan bengkel modif 73 Modified buat ngerjain seluruh modifikasi. yang keliatan beda memang dari sosok lampu depan.
gaya lampu sipit ala Jap style dibikin dari bahan serat fiberglass (oto2 pernah ulas cara bikinnya) begitu pula dengan sepatbor depan dan jok yang dibikin lagi bisa dibikin single atau dobel. Lantas warnanya dikelir grafis namun dengan warna kalem putih bergrafis abu-abu dan merah dof di bagian tertentu.

makin ditunjang tuh setang udah ditelanjangin. pake batang stir sepeda BMX, tapi ditata rapi bareng digital kotak merk Daytona pengganti spidometer  bawaan Nouvo Z.
dibawahnya juga terpasang petunjuk isi tangki digital dan RPM manual. modelnya kecil pas dibagian ini.

Makin pakem sistem pengeremannya dibagian depan terpasang double disc dan belakang model disc brake yang terpasang disebelah kanan diusung varian variasi.
Bagian sokbeker belakang yang awalnya dobel diubah khas matik yang single.” Dudukan sokbeker bawah melekat di bagian kalter mesin sedang atas kudesain ulang dengan plat besi setebal 1 cm yang nempel di sasis Nouvo Z,” ujar Doni yang merujuk sokbeker up side down RCY Hip Up. Pasangnya sedikit rebah supaya empuk…
Spek modifikasi :
PELEK : TDR U Shape, BAN : TT901 60/80-17, KALIPER : Brembo, SOK DPN : BSK, DISC BRAKE : Kawahara, SOK BLKG : RCY Hip Hup, DISCBRAKE BLKG : Posh, KALIPER : Brembo, HANDLE : Kitaco, KEMUDI : BMX, FOOTSTEP : Soul, CAT : Spies hecker, MODIFIKATOR : 73 Modified, Jl. Cokroaminoto 86 Madiun, 0351 463205.
sumber: tabloid Ototrend

Cover Baut Monel pengganti baut Posh warna-warni

COVER BAUT MONEL
Demen penutup baut aneka warna anodized merk Posh yang dulu sempat ngetrend, kini beralih ke gaya krom. Pilihan terkini cover baut itu ada dari bahan monel. Awalnya cover baut ini yang pakai biker-biker dari bumi Borneo. Di Balikpapan dan sekitarnya malah sempat di adakan kontes modifikasi khusus buat yang pada pakai baut monel ini. Maklum baut monel ini merupakan kerajinan daerah khususnya dari Samarinda.
Cover baut ini beda jauh dari merk Posh, baut ini berbahan monel yang dipoles, tentu saja jauh dari penyakit karatan. “ Kelebihannya selain kuat dan nggak gampang patah, kesannya mahal dan anti karat, ” bilang Adi dari klub Auto 1 Balikpapan.

Nah kini baut-baut ini makin ramai dan digemari pecinta modifikasi. Modelnya nggak sebatas penutup baut-baut mungil saja, namun sudah merambah ke aseso monel pengganti handgrip, footstep, spion, dengan bentuk macam-macam, “Yang paling banyak dicari model runcing ala sportbike chooper,” tambahnya.
Kesannya memang mahal dan unik, pas buat yang demen pamer besutan modif. Namun buat harianpun untungnya banyak, karena selain buat gaya juga tepat buat melindungi baut dibuka paksa maling.
Anyway, kini dipasaran mulai juga beredar baut monel aspal. Alias bentuknya sama namun setelah diselidiki berbahan besi bukan monel. Tentu aja ngerugiin, karena mudah karatan dan warna krom bisa pudar.
So nih trik ngebedainnya:
1. lihat permukaan pori2nya. Jika kasar berarti berbahan besi atau almini.
2. cermati kilau kromnya, selain bahan monel saat dipoles jadi agak buram dan tentunya cepat karatan. Sedang baut monel tinggal usap dengan bedak bayi, kilau kromnya langsung balik muncul.
3. paling mudah tes saja dengan magnet. Jika berbahan besi pasti lengket sedang monel nggak bakal nempel.

Kini baut monel udah jadi menu wajib yang demen modifikasi. Waw makin seru kalau ditanamkan berlian-berlian kaca di tengahnya. Kepengin? Oto2 custom juga terima pesanan lho, soal harga bersahabat dah..mau..mau…dijamin monel dengan pengerjaan yang berkualitas..
kontak deh ke otocustom@gmail.com atau call 085746040660 (Oto2 chapter)

Fighter versus Sportbike inilah jadinya…

HONDA CBR900RR (ALTERED CHROME)
Ular yang satu ini emang menyimpan kecantikan namun juga garang. Honda CBR900RR hasil desain Brian Johnson, pemilik gerai modif Altered Chrome ini mengambil konsep fighter dan sportbike jadi satu. Berbodywork custom dengan warna kuning bersisik bak ular cobra, namun lengan ayun belakangnya molor mirip ekor ular yang panjang khas gaya american sportbike.

INSPIRASI MODIF:
Brian yang awalnya mulai berbisnis asesoris sejak tahun 2002 dan kini menjadi builder ini kerap membangun chopper, metric, dan sportbike. Kini mencoba menjahili aliran fighter yang digabungnya dengan aura sportbike. Berkolaborasi dengan merk ban Avon tire, jadi awal mula Brian mencetuskan ide sang penjinak ular. Merk ban Avon terbaru ini memang bernama Cobra. So, klop sudah.
BODYWORK:
Kesan wajah ular langsung tampak di headlamp depan. Dual headlampnya menyeruak kedepan dengan bentukan batok lampu bak kepala ular. Begitupula bagian tangki, lekukan halus dengan ekor belakang yang meruncing. Dibikin dari plat besi dengan model monokok tanpa sambungan. Custom work bikinan Brian ini makin realistis dengan airbrush kuning bak sisik ular, di atas tangki ikut tergambar sang pawang mengendalikan seribu ular cobra.

EXTENDED SWINGARM:
Lengan ayun tubular frame ini molor 30cm bak sportbike. Brian mendesain sendiri pembuatannya dengan dobel tubular berstabilser. Gara-garanya pelek bikinan Hammer custom Cycles ini ultra lebar dengan karet ban Avon Cobra ukuran 300/35 R18. Otomatis gir penggeraknya ditransfer agak keluar supaya rantai cukup buat menarik roda gambot ini. Ditengah-tengah lengan ayunnya nggak ketinggalan ditanam pula tabung NOS. Nuansa sportbike kental di bagian ini.
DETIL:
Bahan baja billet sampai krom menghias seluruh sisi bawah. Mulai dari segitiga fork atas bawahnya dipakai Macintosh berbahan billet, grip dan footpeg bikinan Jaybrake, radiator cover, handelbar, sampai delatbox semuanya kinclong. Makin garang, silinser knalpotnya tepat di depan mesin. Sektor buang 4-1 ini diteruskan langsung silinser gemuk tepat di bawah radiator.

sumber: tabloid Otomodify
foto: Avon tire & Altered chrome

HONDA BEAT OTO2 CHAPTER

maskot oto2 custom dari chapter 2 makin menggila. dua bulan nggak ada kabar kini berubah total. kalo kemarin masih beraliran elegan look, sekarang udah berganti funky abis. nih besutan Andi yang diubah total buat bertarung di final Honda kontes di surabaya.
TRIPLE BUEL
Senjata paling utama disiapkan jauh-jauh hari dengan berburu piringan cakram super besar ini. “Nyari hingga ke Surabaya, saat ketemu mesti beli tiga pelek sekaligus buat mengambil piringan saja,” kisahnya. Piringan Buel disc ini lantas diinstal ke pelek Odeon yang sudah dikrom silau. Masih belum klop, suspensi belakang diubah konstruksi. Sokbreker G@z1 ditempatkan ditengah alias monosok. Dudukannnya mengambil sebagian box bagasi dan ditambahkan dudukan plat dibawah mesin CVT.

BODI TRANSFER
Yang baru lagi ada di ubahan bodi plastiknya. Kalo yang depan sudah garang dengan model sipit, sisi belakang diupgrade dengan lampu belakang Honda CS-1. Ubahan di belakang ini menggusur sebagian bodi Beat beserta lampu plus sepatbor belakang. Paduan cantik lainnya, behel dipasang milik Honda Supra X 125 yang sudah dibelah jadi dua bagian.

WARNA BARU
Dulunya memasang warna kuning dan krem dof blink kalem, kini berlapis kelir biru muda dan putih. Warna biru ini dibikin dof sedang putihnya clink berlapis pernis Blinken. Sebagai penghiasnya motif sulur tipis dibikin dengan bahan fosfor, so saat gelap yang tampak terang malah sulur-sulur tipis ini.

SPEK MODIF:
MOTOR: Honda Beat 09 Jember, PEMILIK: Andik Darum, SOK DPN: Marzochi, VELG: Odeon, BAN: Blackstone 200/17, KALIPER: Brembo, SOK BLK: G@az1, BEHEL: Honda Supra X 125, CAT: Danagloss, DISC CAKRAM: Triple Buel, TACHO: Autogauge, STABILISER: Laytona, FILTER: Koso, MODIFIKATOR: WMC, PAINTER: Busan Jl Baratan Jember.